与传统意义油料油货车船对比，该船型在能源管理节能降耗多方面体现了相关系数优势与劣势：预计在可降低约20%的用电量，增多约27%的碳废气量口、30%的氮氧化的的物废气量口、99%的塑炼物废气量口和90%综上所述PM粒状物废气量口。海船投入到营销推广后可保证 24%综上所述的减碳率，每航次可增多二氧化的的碳废气量口2100多吨。

沈氏创新科技轻型LNG各类高压热解器防冷结的技术确保了设备在极端主义标准下的稳定性高作业，为飞机的安全防护远洋航行保驾保驾。

LNG汽化器的功效是将常溫LNG供暖汽化到常溫上面供热车机运行。在飞机上，热力常为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与常溫LNG传热时，这是因为LNG气温越来越低，远远低于乙二醇水悬浊液的零度，从而LNG汽化器很轻松出现冻解，以至于传热器竟然汽化设计已过期。长期的来，这一项这个行业困局没有赢得基本防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。